Isabella Garcia
飛行機でのご旅行は、特に長距離フライトの場合、時々でこぼこした乗り心地になることがよくあります。 しかし、シンガポール航空の機内で激しい乱気流が発生し、悲劇的に乗客が死亡したことを受けて、乱気流がもたらすリスクについての懸念が高まっている。 乱気流の原因? 乱気流は、軽度、中度、重度、極度の 4 つの主なレベルに分類できます。 軽度および中程度の乱気流では、シートベルトにわずかな負担がかかり、安全でない物が機内に移動するだけですが、激しい乱気流でははるかに危険な可能性があります。 極端な場合には、乗客が投げ飛ばされ、重傷を負ったり、死亡事故につながる可能性もあります。 レディング大学のポール ウィリアムズ教授は、「飛行機の乱気流は、嵐、山脈、ジェット気流と呼ばれる強い気流によって引き起こされる可能性があります。 特に、気象レーダーに表示されない晴天の乱気流は、避けるのが難しい場合があります。" 連邦航空局 (FAA) は、晴天の乱気流は、大気圧、ジェット気流、山周辺の空気、寒冷前線または温暖前線、または雷雨によって発生すると付け加えています。 それはどれほど危険ですか? 乱気流に関連した怪我はまれですが、実際に発生することがあります。 FAAは2009年から2021年の間に、乱気流による乗客30名と乗員116名の負傷を記録した。 世界の年間乗客数が約 40 億人であることを考慮すると、このような事件は依然としてまれです。 しかし、民間航空会社における致命的ではない事故では、乱気流が客室乗務員や乗客の負傷の主な原因となっています。 死亡事故は非常にまれです。 最近のシンガポール航空の悲劇とは別に、1997年12月に東京発ホノルル行きのユナイテッド航空の便で注目すべき事件が発生し、1名が死亡した。 レディング大学の気象学研究者であるマーク・プロッサー氏は、「米国だけで業界に年間 1...
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