月曜日に 787 ドリームライナーが飛行中に事故を起こし、乗客数十名が負傷したことで、2024 年のボーイングの課題は劇的に悪化しました。同機はオーストラリア発ニュージーランド行きの中南米便の途中で突然の乱気流に遭遇し、操縦士が一時的に制御を失ったと報告した。パイロットは飛行機を安全に着陸させることに成功したが、予期せぬ降下の原因は依然として不明であり、中南米航空はこの出来事を「技術的事象」と説明している。ボーイングはこの事件のさらなる詳細を積極的に求めており、これにより同社にとって一連の不幸な出来事がさらに増えました。

アラスカ航空の 737 Max が離陸直後に事故を起こし、機体の一部が分離するという事故が発生し、ボーイングにとって今年は不利なスタートとなりました。予備調査では、ドアプラグの重要なボルトの取り付けに失敗し、一部の737 Maxジェット機が一時的に停止されたことが示唆された。これに続いて議会の調査、生産の挫折、刑事事件を含む多数の連邦捜査、そしてボーイングの株価の大幅な下落により、市場価値から 400 億ドル以上が消失した。

一連の事故は、2 月にユナイテッド航空 737 Max の飛行制御の問題と、737 Max と 787 Dreamliner の両方のモデルの除氷装置に関する懸念が報告され、連邦航空局 (FAA) によって特定されました。 FAAは、問題が直ちに安全上のリスクを引き起こすものではないと述べて、航空機の運航継続を許可した。

ボーイング社の苦境にさらに追い打ちをかけるように、国家運輸安全委員会（NTSB）は先週、ボーイング社がアラスカ航空のジェット機の組み立てライン手順に関する文書をまだ提出していないことを明らかにし、ボーイング社は記録が存在しないことを認めた。 FAA は、単なる文書化の問題を超えて、ボーイングの製造プロセスにおけるより広範な安全性と品質の問題を強調し、工場設定における工具管理とワークフロー順序の重要性を強調しました。

FAA の調査結果を受けて、ボーイングは安全性と品質を向上させ、顧客と乗客の信頼を取り戻すために、即時改善を実施し、包括的な行動計画を策定することに取り組んできました。同社は、プロセス全体の透明性を約束し、是正に向けて重要な措置を講じることに重点を置いています。