2024년 보잉의 도전은 월요일 787 드림라이너가 비행 중 사고를 당해 수십 명의 승객이 부상을 입으면서 최악의 상황으로 급변했다. 호주에서 뉴질랜드로 향하는 LATAM 항공편의 항공기는 갑작스러운 난기류에 직면했으며 조종사는 일시적인 통제력 상실을 보고했습니다. 조종사는 가까스로 비행기를 안전하게 착륙시켰지만, 예상치 못한 하강의 원인은 여전히 ​​불분명하며, LATAM은 이번 사건을 '기술적 사건'으로 묘사하고 있습니다. 보잉은 이번 사건에 대한 자세한 내용을 적극적으로 모색하고 있으며 이는 회사에 일련의 불행한 사건을 가중시키고 있습니다.

알래스카 항공의 737 Max와 관련된 사고가 이륙 직후 발생하여 항공기 일부가 분리되면서 보잉에게 불리한 해가 시작되었습니다. 예비 조사에 따르면 도어 플러그에 중요한 볼트를 설치하지 못해 특정 737 Max 제트기가 일시적으로 접지된 것으로 나타났습니다. 이후 의회 조사, 생산 차질, 범죄 조사를 포함한 수많은 연방 조사, 보잉 주식 가치의 상당한 하락으로 인해 시장 가치에서 400억 달러 이상이 손실되었습니다.

2월에는 United Airlines 737 Max에 대한 비행 제어 문제가 보고되고 FAA(Federal Aviation Administration)에서 확인한 737 Max 및 787 Dreamliner 모델의 제빙 장비에 대한 우려가 보고되면서 일련의 사고가 확대되었습니다. FAA는 해당 문제가 즉각적인 안전 위험을 초래하지 않는다고 밝히며 항공기의 운항을 계속하도록 허용했습니다.

보잉의 고민에 더해, 미국 교통안전위원회(NTSB)는 지난 주 보잉이 알래스카 항공 제트기의 조립 라인 단계에 대한 문서를 아직 제공하지 않았으며 보잉은 기록이 존재하지 않는다고 인정했다고 밝혔습니다. FAA는 단순한 문서화 문제를 넘어 Boeing의 제조 공정 내에서 더 광범위한 안전 및 품질 문제를 강조하고 공장 환경에서 도구 관리 및 작업 흐름 순서의 중요성을 강조했습니다.

FAA의 조사 결과에 따라 보잉은 안전, 품질을 향상하고 고객과 승객의 신뢰를 회복하기 위한 즉각적인 개선을 구현하고 포괄적인 실행 계획을 개발하기 위해 최선을 다했습니다. 회사는 수정을 위한 중요한 조치를 취하는 데 중점을 두고 있으며 프로세스 전반에 걸쳐 투명성을 약속합니다.